据国家能源局官网3月22日消息，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》，其中提出要编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。

　　香橙会研究院点评：国家能源局的官宣，率先回应了市场的关切。早在去年12月初，就有市场人士跟香橙会沟通，国家是不是在制定氢能产业相关政策，然后今年1月、2月、3月交流此话题的行业人士特别是投资市场人士越来越多。

　　只是尚不知编制加快氢能产业高质量发展的相关政策是国家能源局一家，还是其他部委也在编制类似政策。我们相信大概率不只是国家能源局一家——诚如国家发改委能源研究所能源环境中心主任熊华文所在3月23日的“2024年绿氢产业创新大会”上所说的那样：氢能产业国家层面务实具体的支持政策正快速扩容升级。

　　经过近段时间的世事纷扰，氢能已经上升到国家能源安全层面，逐渐站到重要位置，已非吴下阿蒙，这一点行业人士一点要有数，要有信心。

　　具体到国家能源局官宣，一共5句话。首先政策名称——“加快推动氢能产业高质量发展的相关政策”，至少信息有三：一是“加快推动”，这点跟政府工作报告——”加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展“精神一致，亮点在“加快”两字。氢能产业发展，从2024年要加快发展，提速了。二是，高质量发展。三是相关政策，说明不只是一政策。

　　一、有序推进氢能技术创新与产业发展。技术创新与产业发展并列，说明现阶段——加速发展阶段，氢能产业既重视技术创新也重视产业发展。对行业企业来说，不能只是重研发，也要重视开拓市场了。

　　二、稳步开展氢能试点示范。目前的氢能试点示范，大家看到最多的是燃料电池汽车城市群示范，接下来的氢能高速公路示范等，这些示范要“稳步开展”，就意味着氢燃料电池汽车城市群示范，不会国家补贴迟迟拨付不了，也不会虎头蛇尾完成不了。在此要特别指出来的是，现在的氢能试点示范，不只是上面提到的两个试点示范，氢能在很多领域也在试点示范，在工业、交通、电力、建筑等领域都在开展试点示范，或者将开展试点示范。

　　三、第三句，特别点名“重点发展可再生能源制氢”，这是整个氢能产业发展的灵魂。可再生能源制氢，是我国的增量能源，是新能源，是未来国家能源体系的重要组成部分，在能源中扮演极为重要的角色，未来将是电能与氢能的互补融合。因此氢能的地位，应该放到跟电能的发明应用等量齐观的重要位置，所谓的”极为重要“，就是这个意思。

　　四、第四句，拓展氢能应用场景。电能的应用场景已经很清晰，氢能的应用场景有哪些，肯定是不止交通这么一点，也不止是陆上交通跟锂电池争夺乘用车这么一点，而是整个国民经济中的工业、交通、电力、建筑等领域的大产业。未来的能源格局，将是能用电的地方用电，不能用电的地方用氢，所谓的”宜电则电，宜氢则氢“。氢能将是一个大产业，不仅是作为能源，还将作为工业原料，逐渐用绿氢替代掉灰氢，当然这依赖于绿氢价格下降直至平价。不少机构预测，我国氢气需求在2060年将达到1万亿吨以上，是一个是十万亿级的大产业。

　　这样的一个庞大产业，将有望从2024年加快发展。今年国家已经定调，是氢能产业发展加速的第一年，是一个分水岭性的年份，可预期后续氢能相关政策将会陆续制定发布。

　　3月23日，2024年中国能源研究会燃料电池专委会年会暨全国燃料电池学术研讨会在黄埔区举办。会议现场，首条“粤港澳大湾区氢走廊”行动方案正式启动，其建设由广东省属国有独资重点企业广晟控股集团有限公司牵头，联合氢蓝时代、清极能源、中集氢能等多家产业链上下游战略合作企业，构建“佛山-广州-东莞-深圳-香港 ”“广州- 中山-珠海-澳门 ”“ 广州-佛山-茂名-湛江 ” 三条氢能绿色运输典型路线座加氢站，满足整条线路车辆运营需求，计划初期在该线台氢能车辆进行运营。

　　香橙会研究院点评：4座站，600辆车。但根据新闻稿来看，还只是行动方案。氢走廊建设，预计各地会规划的风起云涌，但因为经济性离落地尚有些距离，还需要国家真金白银的政策扶持一把。

　　3月19日，中石化联合国内数十家氢能头部企业发布了国内首个《制氢加氢一体站技术指南》（T/CSPCI 50001—2024）团体标准，填充了目前制氢加氢一体站建设的标准空白。

　　香橙会研究院点评：据统计，国内制氢加氢一体站建站数量呈逐年上升态势，截止目前约39座。从中石化近期一系列动作来看，能发现中石化在氢能业务上有个重大转变，已经从试点示范进入到建立标准阶段。

　　3月18日，张家口人民政府表示2024年张家口市计划推广使用735辆氢燃料电池汽车，车型为重型牵引车和渣土运输车，重点用于行业货物运输和城建渣土运输。截至目前，张家口氢燃料电池汽车保有量1212辆，排名全省第一。其中，氢能客车444辆、物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。

　　香橙会研究院点评：据《张家口市加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2023—2025年）》，提出到2025年底推广燃料电池汽车1130辆以上。

　　3月13日，佛山南海区发展和改革局公示《2021年加氢站氢气应急扶持补贴资金（第三批）拟发放情况》，瀚蓝新能源下属松岗加氢站、桃园加氢站、九江加氢站、三龙湾大道加氢站符合南海区加氢站氢气应急扶持补贴政策，共计214.47万元。

　　香橙会研究院点评：之前瀚蓝新能源下属松岗、桃园、九江、平洲加氢站获得南海区第一批2021年1-9月加氢站氢气应急扶持补贴资金，合计580.3万元；第二批补贴资金发放给了瑞晖能源下属瑞晖加氢站。

　　3月22日，据采招网发布，唐山悦安氢电新能源需采购500辆49吨氢燃料电池半挂牵引车，每辆最高限价130万，交货期限60天内，将用在迁安市氢电综合能源站项目，重卡会被租售给企业，尽可能降低企业成本。

　　香橙会研究院点评：据统计，截止2024年2月唐山市氢车保有量936辆，位列全国城市排名第七，河北第二，订单达成后有望冲击全国第五，省内第一。

　　近日，由飞驰科技生产制造的20辆飞驰牌8.6米氢燃料电池公交助力任丘市首条氢能公交示范线开通，是沧州首条氢能公交示范线。

　　香橙会研究院点评：2023年低入口、低地板公交车在燃料电池客车公告上榜数量占比最多达53%，随着中国城镇人口的逐渐老年化，燃料电池低地板、低入口公交车将成为燃料电池公交车的重点发展方向。

　　3月19日，宇通重卡百城万客批量交付仪式在济源举行，50台由宇通重卡开发、重塑能源配套燃料电池系统的49T氢能重卡，配套用于济源至临汾的原料煤运输，这是2024年以来国内最大批量的氢燃料牵引车订单，也是全国第一条跨省运输的线路场景。金马能源将在未来3年内推广500辆氢能重卡。

　　香橙会研究院点评：又是一例能源企业内部形成制氢、加氢、车辆运营、货物运输的闭环生态。济源紧邻能源大省山西，主导产业以有色金属、钢铁、能源化工为主，具备发展氢能重卡场景潜力。

　　3月14日，首批二十辆4.5吨氢能冷链物流车从飞驰车厂交付至易运农产品交易中心投入运营，采用佛山市清极能源科技有限公司的E80燃料电池发动机。

　　香橙会研究院点评：燃料电池匹配冷藏车的大电量需求，使冷藏车具备长续航、补能快、高热效率、高经济性等优势，是短期内有望实现规模化应用的燃料电池车型之一。

　　近日，远程新能源商用车旗下醇氢生态科技向山西寿阳多家客户交付50台远程星瀚G醇氢牵引车，主要运输场景是半径30公里短倒，货物为原煤与煤渣，路况涵盖山区加丘陵路段，服务当地煤矿及电厂。

　　香橙会研究院点评：整车搭载甲醇重整制氢发动机、质子交换膜燃料电池，基本原理是使用甲醇（水溶液）作为燃料，气化后通过重整器将甲醇（水溶液）转化为氢气混合气（富氢重整气），在高温质子交换膜燃料电池电堆中氢气与空气（氧气）发生电化学反应对外输出电能。

　　3月21日，由中车长客自研的我国首列氢能源市域列车在长春的中车长客试验线公里满载运行，平均能耗为5kW·h /公里，最高续航里程达1000公里以上，标志着氢能在轨道交通领域取得新突破。

　　香橙会研究院点评：氢能轨道交通以多个燃料电池系统和储能系统组成的大功率多堆燃料电池混合动力系统为主要动力来源，推动车辆高功率高效运行。当前国内氢能城际动车时速一般是时速120-160 km。

　　1年产5万套！西北首条小型风冷堆燃料电池自动化产线日，陕西盛世盈创、秦氢元与协氢（上海）新能源在西安签署新建年产50000台小型风冷堆氢燃料电池全自动化生产线及氢燃料电池系统核心零部件空压机应用合作协议，项目落地泾河智造创新产业园，其是陕西乃至西北的第一条小型风冷堆的全自动化生产线，为氢燃料电池单车、无人机的推广应用夯实基础。

　　0W-5kW的场景中，适用于两轮车、无人机、移动电源、无人快递车等，市场空间、用量大。又称为空冷电堆，目前以开放式空冷堆为主，采用石墨板较多，膜电极功率密度通常在0.4-0.5 W/cm2。氢能行业研究

　　3月15日，新加坡海事和港口管理局和澳大利亚矿业公司表示，一艘名为Fortescue Green Pioneer的船只通过裕廊岛的现有氨设施，成功完成世界上首次以液氨与柴油结合作为航海船用燃料的创举，成为全球首艘双燃料氨动力船。香橙会研究院点评：这艘双燃料船由传统柴油船通过对发动机改装而成，可以将氨与柴油混合用作船用燃料。全球航运减碳背景下，绿氨和绿醇作为替代燃料已经成为一种重要发展趋势，克拉克森数据显示2023年甲醇双燃料船订单达到125艘,氨燃料船订单4艘。2、远景零碳技术（赤峰）有限公司零碳绿氢一期项目投产

　　3月18日，远景科技在公司微信公众平台表示，远景在赤峰打造150万吨绿色氢氨项目，日前该项目第一阶段30万吨绿色氢氨首期工程已经顺利投产。远景通过首创的零碳产业园模式正在打造全球最大的绿色氢氨工程，借助新型电力系统的技术突破，实现了风光储同氢氨醇生产的高效耦合，解决了零碳氢能发展的重大成本挑战。日前产出的第一罐液氨使用了100%的绿色电力。

　　香橙会研究院点评：该项目规划初系全球最大绿色氢氨项目，2022年9月24日正式开工建设。也是目前国内首个正式投产的绿氨项目。

　　3月16日，中国石油天然气集团公司可再生能源制氢项目制氢装置在玉门油田成功投产，玉门油田经过近8个月的全力建设，在玉门市老市区建成包含3套1000标方/小时碱性电解槽和1套质子交换膜的制氢站，年产氢能力2100吨，氢气产品纯度超过99.99%。

　　香橙会研究院点评：该项目系中石油首个规模化可再生能源制氢项目，项目生产的氢气将供给玉门油田石油炼化以及玉门老市区化工园区等企业用氢。

　　3月20日，由中国石化（大连）石油化工研究院自主研发，承建的国内百千瓦级SOEC（固体氧化物电解水制氢项目）电解水制氢项目顺利开工。据悉，这个项目是中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目的子课题，被立项为中国石化氢能技术重大科技项目，项目施工预期30天，试验周期60天。

　　3月20日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司向港交所递交主板上市申请。海通国际、中信证券为其联席保荐人。国富氢能成立于2016。