1、汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶，它的颜色是白色或淡的。这种橡胶弹性很好，但不耐磨，人们为了增加橡胶的耐磨性，就在纯橡胶里加入了炭黑。这样，合成的橡胶就变得结实耐磨了。所以我们看到的轮胎多是黑色的。

　　2、轮胎黑色的原因主要取决于生产工艺。目前，大多数轮胎都含有黑碳。黑碳实际上可以提高轮胎的使用寿命和耐磨性，因此轮胎会变黑。在将来扩散硅等其他稳定物质后，轮胎会改变另一种颜色。

　　3、除了安全性以外，轮胎是黑色的另一个重要原因就是，如今消费者越来越务实，也只有黑色轮胎能够平衡住价格和性能，再加上近些年车商和消费者越来越注重轮毂的设计和美观，很少人会注意轮胎的颜色，所以黑色轮胎也就成为主流。

　　4、原因一：黑色轮胎寿命最长 世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的，并且没有任何花纹。但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色：银灰色。

　　5、其实橡胶并非是黑色的，橡胶的本色是白色，所以最初轮胎的颜色是白色的，但是最初的轮胎耐磨性比较差，为了改善这种橡胶轮胎的耐磨性，所以会在橡胶中加入一些添加剂。

　　炭黑是补强填充体系中重要的补强填充剂，对橡胶胶料的物理机械性能和加工工艺都有重要影响。炭黑主要用于橡胶工业中的轮胎为主要产品。轮胎工业使用的炭黑约占整个橡胶工业所需炭黑的80%以上。

　　炭黑是橡胶补强剂之一，可以增加橡胶的耐磨性（比如轮胎用的橡胶）。橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用。对于非自补强的合成橡胶，如果没有加入补强剂，便没有使用价值。

　　二）、炭黑在橡胶工业中用途之一是防紫外光老化，由于炭黑有较高的吸光性，因而能有效的防止橡胶受阳光照射而产生光氧化降解。

　　一般轮胎油过滤是用200-300目过滤网过滤就可以。废旧轮胎炼油设备可以利用高温裂解反应，将回收的废旧轮胎里面提取出来裂解油，炭黑和钢丝。

　　）制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。2）研磨至N2N330、N550或N6660，制成精细炭黑，用于轮胎制造行业。3）加工成色母，卖至塑料行业。

　　目是指一平方英寸上可以打多少个孔（眼，也就是目），就是多少个目。目数越多，每个孔的直径就越小，因此经常用目数来表示粉体的细度。

　　废轮胎炼油炼出的燃油。在组成废旧轮胎的原料中主要物质是一些橡胶，炭黑，特殊的添加剂，钢丝，聚合物以及其他化学物质。所以废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后，得到的产物便是燃油，炭黑和钢丝。